വൻ ജനപ്രീതിയാർജ്ജിച്ച YT കാപ്രയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഹ്രസ്വവുമായ ബന്ധുവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന YT Jeffsy 29 ഉയർച്ച താഴ്ചകൾ ആസ്വദിക്കാൻ "നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും നല്ല സുഹൃത്ത്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
എൻട്രി ലെവൽ കോർ 2 ജെഫ്സി ഒഴികെയുള്ളവയെല്ലാം ഇപ്പോൾ YT ഇൻഡസ്ട്രീസിന്റെ പര്യായമായ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ബാക്കിയുള്ളവ കാർബൺ ഫൈബറാണ്.
സൈനസ് കാർബൺ ഫൈബർ ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ആന്തരിക കേബിൾ റൂട്ടിംഗുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന റബ്ബർ ഡൗൺട്യൂബ് ഗാർഡും സീറ്റ് സ്റ്റേകളിലെ ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ ഗാർഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഡബിൾ സീൽഡ് ബെയറിംഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഏറ്റവും കടുപ്പമേറിയ അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നതിനാണ്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന ഷോക്ക് മൗണ്ടിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരിയാൻ കഴിയുന്ന ഫ്ലിപ്പ്-ഡൗൺ പ്ലേറ്റ് ചില ജ്യാമിതീയ ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുന്നു.
മുൻ ത്രികോണത്തിൽ ഇടം പരിമിതമായതിനാലും വാട്ടർ ബോട്ടിൽ കൊണ്ടുപോകാനുള്ള കഴിവ് ഇപ്പോൾ പലർക്കും വലിയ കാര്യമായതിനാലും, YT അതിന്റേതായ ഹ്രസ്വവും മോടിയുള്ളതുമായ 600ml Thirstmaster 4000 വാട്ടർ ബോട്ടിൽ ഒരു ഓപ്‌ഷണൽ അധികമായി അവതരിപ്പിച്ചു.മനോഹരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫിഡ്‌ലോക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു പഞ്ച് പാക്ക് ചെയ്യുന്നു.
YT-യുടെ വെർച്വൽ ഫോർ-ലിങ്ക് (V4L) സസ്പെൻഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഇത് മോഡുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, സെൻസിറ്റിവിറ്റി, മിഡ് റേഞ്ച് സപ്പോർട്ട്, പ്രോഗ്രഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ സാധാരണ ബസ്‌വേഡുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
6 അടിയിൽ താഴെയുള്ള മാർക്ക് ഉള്ളതിനാൽ, 470mm വരെ ഉയരമുള്ള ഒരു വലിയ ഒന്ന് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
ഒരു ഫ്ലിപ്പ് ചിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് -24 മില്ലീമീറ്ററായി ഉയർത്താനാകുമെങ്കിലും, താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റ് ആക്‌സിലിന് താഴെ 32 എംഎം താഴുന്നു, ട്രാക്കിനെ പിവറ്റ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ബൈക്കിന്റെ DNA കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 66/66.5-ഡിഗ്രി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ കുത്തനെയുള്ള ഭാഗത്ത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ടയറുകൾ ഒഴികെ കുറച്ച് നവീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ബൈക്കുകളിലൊന്നാണ് ജെഫ്സി കോർ 3, മാക്‌സ്‌സിസ് ഡ്യുവൽ കോമ്പൗണ്ട് റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ കടുപ്പമുള്ളതും ക്ഷമിക്കാത്തതുമാണെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.
GRIP2 ഷോക്ക് ഉള്ള Fox Float 36 പെർഫോമൻസ് എലൈറ്റ് ഫോർക്ക്, ജോടിയാക്കിയ Float DPX2 ഷോക്ക് പോലെ മൃദുവും എന്നാൽ നന്നായി നിയന്ത്രിതവുമായ സസ്പെൻഷൻ പ്രവർത്തനം നൽകുന്നു.
SRAM GX ഈഗിൾ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിന്റെ വിശാലമായ ഗിയർ ശ്രേണി കുന്നുകളിൽ സ്വാഗതാർഹമായ സഹായമാണ്, ബൈക്ക് സ്വന്തമാക്കി 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ, ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഏതാണ്ട് കുറ്റമറ്റതായിരുന്നു.
DT Swiss M1900 സ്‌പ്ലൈൻ വീലുകളും ഒരുപോലെ ആകർഷകമാണ്, ചില വഴിവിട്ട സ്വാധീനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സ്‌പോക്ക് കീകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമില്ല.
YT-യുടെ പോസ്റ്റ്‌മാൻ ഡ്രോപ്പർ പോസ്റ്റ് കേബിളുകൾ മാറ്റുന്നതിന് വിശ്വസനീയവും വേദനയില്ലാത്തതുമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഏത് വലുപ്പത്തിലുള്ള ബൈക്കുകളിലും ദൈർഘ്യമേറിയ ഡ്രോപ്പർ പോസ്റ്റ് എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഇത് മികച്ചതാക്കാമായിരുന്നു.
സഹോദര മാഗസിനായ BikeRadar UK മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനായി ഞാൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം പരീക്ഷിച്ച ബൈക്ക് ആയതിനാൽ, Jeffsy Core 3 വിവിധ റൈഡിംഗ് ശൈലികളിലും അവസ്ഥകളിലും പരീക്ഷിക്കാൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു.
മൊത്തത്തിൽ, വെൽഷ് ബൈക്ക് പാർക്കിലെ ഒരു വലിയ ജമ്പറിൽ വിവേകമില്ലാതെ ഇടിച്ചപ്പോഴും അദ്ദേഹം അതിശയകരമായ പ്രകടനം നടത്തി.
പിൻഭാഗത്തെ ആവശ്യത്തേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ പെഡൽ ടേൺ ഇതിന് ഇല്ല, കൂടാതെ ഹെഡ് ആംഗിൾ അൽപ്പം താഴെയോ മറ്റോ ആണ്.
ഇതുപോലുള്ള ഒരു മിഡ് റേഞ്ച് ട്രയൽ ബൈക്കിൽ, ക്ലൈംബിംഗ് പ്രകടനം പരമപ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ സാഡിലിൽ കൂടുതൽ സമയം ഒരു ജോലിയായി തോന്നുന്നില്ല.
മൊത്തത്തിൽ, ജെഫ്‌സിക്ക് മൈലുകൾ അനായാസം മറികടക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഫലവത്തായ 77/77.5-ഡിഗ്രി സീറ്റ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ മിക്ക ചരിവുകളിലും താഴെയുള്ള ബ്രാക്കറ്റിൽ നന്നായി ഇരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
Maxxis Minion DHR II ടയറുകൾക്ക് അയഞ്ഞതോ ചെളി നിറഞ്ഞതോ ആയ നിലത്ത് വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായ ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ട്, അതേസമയം ഉറപ്പുള്ള റബ്ബർ കോമ്പൗണ്ട്, താഴ്‌വരകൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, നിരവധി ശക്തമായ ട്രയൽ ബൈക്കുകൾ, മന്ദഗതിയിലുള്ള, എൻഡ്യൂറോ ബൈക്കുകൾ എന്നിവയിൽ വരുന്ന അമിതപരിചിതത്വം ഒഴിവാക്കുന്നു..
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ഊർജ്ജം പകരുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഇത് സാഡിലിലെ കഠിനാധ്വാനം മൂലമാണ്.
ജെഫ്‌സിയുടെ വളരെ സജീവമായ V4L സസ്‌പെൻഷന്റെ വിട്ടുവീഴ്‌ച, ലോഡിന് താഴെയുള്ള സാമാന്യം പ്രകടമായ സ്‌ക്വാറ്റ് ആണെന്ന് തോന്നുന്നു, മിക്കവാറും എല്ലാ വലിയ കയറ്റങ്ങളും "പിൻ" ചെയ്യാൻ Fox DPX2-ന്റെ 3rd ഗിയർ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാൻ എന്നെ അനുവദിച്ച സവിശേഷതയാണിത്.
ഭാഗ്യവശാൽ, ഷോക്ക് ലിഫ്റ്റ് ബാറുകൾ ഇത് ഒരു ഓപ്ഷനാക്കി, കൂടാതെ "മീഡിയം" മോഡുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, അലകളുടെ കയറ്റത്തിനും നീണ്ട, കഠിനമായ നേരിയ ഘർഷണങ്ങൾക്കും ക്രമീകരണങ്ങൾ നേടുന്നത് എളുപ്പമായിരുന്നു.
അലകളുടെ പാതകളെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, എന്റെ ബൈക്കിലുള്ള 150mm ട്രാവൽ YT പോസ്റ്റ്മാനേക്കാൾ നീളമുള്ള സീറ്റ്പോസ്റ്റിനെ ഞാൻ സ്വാഗതം ചെയ്യും, പ്രത്യേകിച്ചും സീറ്റ് ട്യൂബിന് 200mm-ൽ കൂടുതൽ ഇന്റേണൽ ക്ലിയറൻസ് ഉള്ളപ്പോൾ.
ഫിറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, SDG Belair 3.0 സാഡിൽ എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇത് വളരെ സുഖകരമാണ് (കുറഞ്ഞത് എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ) മികച്ച ബാലൻസ് ഫ്ലെക്സും പിന്തുണയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബൈക്കിൽ ചാടിക്കയറി, എല്ലാം എവിടെയായിരിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നും, താഴെയുള്ള ബ്രേസ് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ബൈക്കിൽ "കയറാൻ" നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അതിനാൽ തുടക്കം മുതൽ അത് മൂലകളിലേക്ക് എറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.
ഫ്ലിപ്പ് ചിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ജ്യാമിതി പൊസിഷനുകളിൽ ഏകദേശം 100% സമയവും ഞാൻ ബൈക്ക് ഓടിച്ചു, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ അത് നല്ലതാണെങ്കിലും, അത് അപ്പോഴും ഒരു അയഞ്ഞ ഹെഡ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ വേണമെന്ന് എന്നെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
66 ഡിഗ്രി തണുപ്പുള്ളതല്ലെങ്കിലും, ക്രോസ്-കൺട്രി റൈഡിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു ബൈക്കിൽ, ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ കുത്തനെയുള്ള പ്രതലങ്ങളിലോ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, എന്റെ മുൻ ചക്രം സ്ഥിരതയ്ക്കായി കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ആശ്വാസം.
തീർച്ചയായും, വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ കൂടുതൽ തീവ്രമായ ജോലികളിൽ ഒരു ഘടകം മാത്രമായി മാറുന്നു.പൊതു യൂട്ടിലിറ്റി ബൈക്കുകൾ, ഓഫ്-റോഡ് ഹബ്ബുകൾ മുതലായവയ്ക്ക്. കോം‌പാക്റ്റ് ജ്യാമിതി നൽകുന്ന ഫാസ്റ്റ് പ്രൊപ്പൽഷൻ വേഗത കുറഞ്ഞ ടെക് ബിസിനസ്സിന് അനുയോജ്യമായ വേഗതയേറിയ 29er ആക്കുന്നു.
അത് മുകളിൽ നിന്ന് പ്രതികരിക്കുകയും പിന്നീട് ചില ഹാർഡ് ഹിറ്റുകളെ നേരിടാൻ നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫോക്‌സ് ഷോക്ക് ഇത് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫോർക്കിലെ സ്വതന്ത്രമായ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ സ്പീഡ് അഡ്ജസ്റ്ററുകൾ ഫോർക്ക് സപ്പോർട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഹെഡ് ആംഗിൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡൈവിംഗ് തടയാനും സഹായിക്കുന്നു.
ട്രാക്ഷന്റെ കാര്യത്തിൽ ഞാൻ എല്ലായ്‌പ്പോഴും Maxxis Minion DHR II ട്രെഡ് പാറ്റേൺ മുന്നിലും പിന്നിലും വലിയ ആരാധകനാണ്, എന്നാൽ ജെഫ്‌സിയിൽ, ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന 3C കാഠിന്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കട്ടിയുള്ള 2-ഘടക റബ്ബർ മുൻവശത്ത് അൽപ്പം വൃത്തികെട്ടതായി തോന്നുന്നു.ചക്രം മുൻകൂട്ടി കാണുക, അനുസരണത്തിനും വിവേകത്തിനും പകരം തടസ്സങ്ങൾക്കായി നോക്കുക.
ഡ്യൂറബിലിറ്റിയും റോളിംഗ് വേഗതയും കണക്കിലെടുത്ത് ഇത് ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, എന്നാൽ മൃദുവായ കോമ്പോസിറ്റ് ഫ്രണ്ട് ടയർ സ്വാഗതാർഹമായ മാറ്റമായിരിക്കും.
ഇറക്കത്തിലും പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ട SRAM G2 R ബ്രേക്കുകൾക്ക് മികച്ച മോഡുലേഷനും ഗ്രിപ്പും ഉണ്ട്, കൂടാതെ മിക്ക ഓഫ്-റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും ധാരാളം പവർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ തുടർച്ചയായ ഗുരുത്വാകർഷണ ആക്രമണങ്ങളിൽ ശക്തി കുറഞ്ഞതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു.
ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരാളെന്ന നിലയിൽ, ഭാരമേറിയ റൈഡർമാർ ഇത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കും.
ടയറുകൾ അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ളതായിരിക്കുമെങ്കിലും സീറ്റ് പോസ്റ്റ് യാത്ര അൽപ്പം ചെറുതായിരിക്കുമെങ്കിലും, ബിൽഡ് കിറ്റ് വളരെ പ്രായോഗികമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, എൻഡ്യൂറോ ട്രെൻഡിലേക്ക് ചായുന്നതിനുപകരം, ഓഫ്-റോഡ്/ഓൾ-മൗണ്ടൻ വിഭാഗത്തിലാണ് ബൈക്ക് കൂടുതൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നത്.ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പശ്ചാത്തലത്തിൽ നിന്നുള്ള റേസർമാർക്ക് അൽപ്പം യാഥാസ്ഥിതികമായ ഹെഡ് ആംഗിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ വികാരങ്ങൾ അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയും.
അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് എറിഞ്ഞുകളയാൻ കഴിയുന്ന എന്തും കഴിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിശ്വസനീയമായ ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ റിപ്പർ തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജെഫ്സി 29 കോർ 3-നെ കുറിച്ച് തെറ്റ് പറയാൻ കഴിയില്ല.
മുൻ യുകെ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് എഡിറ്ററായ എഡ് തോംസെറ്റിന് ഹൃദയത്തിൽ താഴേത്തട്ടിലുള്ള അഭിനിവേശമുണ്ട്, എന്നാൽ കുട്ടിക്കാലം മുതൽ എല്ലാത്തരം ബൈക്കുകളും ഓടിച്ചിട്ടുണ്ട്.ദേശീയമായും അന്തർദേശീയമായും ഡൗൺഹിൽ, എൻഡ്യൂറോ എന്നിവയിൽ മത്സരിച്ച അദ്ദേഹം, ആൽപ്‌സിലും കാനഡയിലും കുതിര സവാരി നടത്തുകയും റോഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുകയും ഭൗമജീവിതം നയിക്കുകയും ചെയ്തു.MBUK, BikeRadar എന്നിവയുടെ എഴുത്തുകാരനും കമന്റേറ്ററും എന്ന നിലയിലുള്ള തന്റെ വർഷങ്ങളുടെ സൈക്ലിംഗ് അനുഭവം ഇപ്പോൾ എഡ് കാണിക്കുന്നു.തന്റെ ജന്മനാടായ നോർത്ത് യോർക്ക്ഷെയറിലെ വനത്തിലൂടെ കുത്തനെയുള്ളതും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ നിരവധി പാതകൾ ജ്വലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തീക്ഷ്ണമായ ട്രയൽ നിർമ്മാതാവ് കൂടിയാണ് അദ്ദേഹം.ഈ ദിവസങ്ങളിൽ, ഏത് അച്ചടക്കവും സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ എഡ് സന്തുഷ്ടനാണ്, തന്റെ ഷെഡിലെ ഓരോ ബൈക്കും അവസാനത്തോടെ വൃത്തികെട്ടതാണ് എന്നതാണ് ഒരു മികച്ച ആഴ്ചയുടെ അടയാളമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.
BikeRadar-ൽ നിന്നും അതിന്റെ പ്രസാധകരായ ഞങ്ങളുടെ മീഡിയ ലിമിറ്റഡിൽ നിന്നും തൽക്ഷണ ഡെലിവറി കമ്പനിയിൽ നിന്നും ഓഫറുകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും ഇവന്റുകളും സ്വീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടോ?
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-29-2022