സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ജീവിതം എങ്ങനെയായിരുന്നു?|ഇയാൻ ജാക്ക്

1990-കളിൽ എപ്പോഴോ യാത്രയുടെ ശബ്ദം മാറിത്തുടങ്ങി.മുമ്പത്തെ മാറ്റങ്ങൾ അറിയപ്പെടുന്ന കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളോടെയാണ് വന്നത്: ഒരു ഞരങ്ങുന്ന കാർട്ട് വീൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലപ്പിംഗ് സെയിൽ) ഒരു വിങ്ങിംഗ് സ്റ്റീം എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ;വിറിങ് പ്രൊപ്പല്ലർ വ്യതിചലിച്ചു.എന്നാൽ ഈ പുതിയ മാറ്റം കൂടുതൽ ജനാധിപത്യപരവും വ്യാപകവുമാണ്.ഇത് എല്ലായിടത്തും കേൾക്കാം - എല്ലാ വിത്തുകളുള്ള ഇടവഴികളിലും യാത്രക്കാർ സാധാരണയായി ഒത്തുകൂടുന്ന ഇടങ്ങളിലും: ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ, ഹോട്ടൽ ലോബികളിൽ, വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ.രാത്രിയും പകലും ഞങ്ങളുടെ വീടിനടുത്തുള്ള തെരുവിൽ ഞാൻ ഇത് കേൾക്കുന്നു, പക്ഷേ ആളുകൾ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് പോകുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും അതിരാവിലെ."ബ്രാഡിൽ, ഡിലീറിയം, ഡെലിറിയം, ഡെലിറിയം, ഡെലീരിയം, ഡിലീറിയം" എന്നാണ് ഇംപ്രഷനിസ്റ്റ് കുട്ടികൾ അതിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചത്.30 വർഷം മുമ്പ് നമ്മൾ ഈ ശബ്ദം കേട്ടിരുന്നെങ്കിൽ, ഒരു ഇൻലൈൻ സ്കേറ്റർ പുലർച്ചെ എഴുന്നേറ്റു പരിശീലനത്തിനായി വരുന്നത് നാം സങ്കൽപ്പിക്കുമായിരുന്നു.ഇപ്പോൾ അത് ആർക്കും ആകാം: വിഗ്ഗുകളും നിയമപരമായ പേപ്പറുകളും ഉള്ള ഒരു അഭിഭാഷകൻ, അൽഗാർവിൽ രണ്ടാഴ്ചത്തേക്ക് ലഗേജുമായി യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഒരു കുടുംബം.ഭാരം കുറഞ്ഞതോ ഭാരമുള്ളതോ വലുതോ ചെറുതോ ആയ മറ്റൊരു സ്യൂട്ട്കേസ് ബസ് സ്റ്റോപ്പിലേക്കോ സബ്‌വേയിലേക്കോ പോകുന്ന വഴിയിലെ നടപ്പാതയിലെ വിള്ളലിലൂടെ അലയടിക്കുന്നു.
സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ജീവിതം എങ്ങനെയായിരുന്നു?അദ്ദേഹത്തിന്റെ തലമുറയിലെ പലരെയും പോലെ, എന്റെ അച്ഛൻ ഇടത് തോളിൽ ഞങ്ങളുടെ കാർഡ്ബോർഡ് പെട്ടികൾ ധരിച്ചിരുന്നു.അവൻ ഒരു നാവികനെപ്പോലെ ചടുലനായിരുന്നു, കനത്ത നെഞ്ചിന് ഒരു തത്തയെക്കാൾ ഭാരം ഇല്ലെന്നപോലെ, സംഭാഷണം ആസ്വദിക്കാൻ, ഒരാൾ എപ്പോഴും അവന്റെ വലത്തോട്ട് നടക്കണം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്;ഇടതുവശത്ത് നിന്ന് അപ്രതീക്ഷിതമായി സല്യൂട്ട് നൽകിയതിന് ഉത്തരം നൽകുന്നതിന് മുമ്പ്, കണ്ണടച്ച കുതിരയെപ്പോലെ അയാൾ പതുക്കെ ആ ദിശയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു.അത് തോളിൽ ചുമക്കാനുള്ള സാങ്കേതികത ഞാൻ ഒരിക്കലും പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടില്ല, സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ഹാൻഡിലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഞാൻ സ്വയം ചിന്തിച്ചു, യഥാർത്ഥ കാരണം എനിക്ക് വേണ്ടത്ര ശക്തിയില്ലാത്തതായിരിക്കാം.എന്റെ അച്ഛന് പുറകിൽ ലഗേജുമായി വളരെ ദൂരം നടക്കാൻ കഴിയും.ഒരു ഞായറാഴ്‌ച രാവിലെ, എന്റെ സഹോദരൻ ഫാമിലി ലീവിനുശേഷം RAF-ലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, മറ്റ് വാഹനങ്ങളൊന്നും ലഭ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ, അവനെ രണ്ട് മൈൽ മലമുകളിൽ നിന്ന് സ്റ്റേഷനിലെത്തിച്ചത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു;എന്റെ അച്ഛൻ മകന്റെ പൊതി ബാഗ് ചുമലിലേറ്റി."ജോളി വാണ്ടറർ" എന്ന ഗാനത്തിൽ ഗായകസംഘം പാടിയ ബാക്ക്പാക്കിന് സമാനമായിരുന്നു അത്, അക്കാലത്ത് മികച്ച പത്ത് ഹിറ്റുകളായിരുന്നു.
മറ്റുള്ളവർ മറ്റ് ടെക്നിക്കുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.തെരുവ് ഫോട്ടോകൾ കുട്ടികൾ പുഷ്‌ചെയറുകളിൽ അവധിക്കാല സ്യൂട്ട്‌കേസുകൾ നിറയ്ക്കുന്നത് കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം ഭാരം കുറഞ്ഞ പുഷ്‌ചെയറുകൾ അമ്മയുടെ കൈകളിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു.എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ ഈ പെരുമാറ്റം "സാധാരണ" ആയി കണക്കാക്കിയിരുന്നതായി ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ വാടക കുടിശ്ശികയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്ന കുടുംബങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ഈ രീതിയിൽ പെരുമാറുന്നു ("മൂൺലൈറ്റ്").തീർച്ചയായും, പണമാണ് എല്ലാം.നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ചെറിയ തുകയുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾക്ക് ടാക്സികളെയും പോർട്ടർമാരെയും വിളിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിനിൽ നിങ്ങളുടെ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ മുന്നിലെത്തിക്കാം - കുറഞ്ഞത് 1970 വരെ, ക്ലൈഡ് കോസ്റ്റ് ഹോളിഡേ മേക്കർമാർക്കും 1960 കളിലെ ഓക്സ്ഫോർഡ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്.അത്തരം സൗകര്യം.ഇത് വോയുടെയോ വോഡ്‌ഹൗസിന്റെയോ സൃഷ്ടിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഒരു സ്കൂൾ സുഹൃത്തിനോട് സാമൂഹിക അഭിലാഷമുള്ള അമ്മ പറഞ്ഞത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, “പോർട്ടറിന് ഒരു ഷില്ലിംഗ് നൽകുക, അവൻ നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ പെട്ടികളെയും നോർത്ത് ബെർവിക്കിൽ ട്രെയിനിൽ കയറ്റട്ടെ.”ചക്രമില്ലാത്ത സ്യൂട്ട്‌കേസിന്റെ നിലനിൽപ്പ് തുച്ഛമായ വേതനം ലഭിക്കുന്ന ഒരു വിഭാഗം സേവകരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ഈ ചുവന്ന ഷർട്ട് കൂളികൾ ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ലഗേജുകൾ തലയിൽ വിദഗ്ധമായി അടുക്കി വെക്കുന്നത് കാണാം.വീണ്ടും കാണുക.
എന്നാൽ ചക്രങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് തൊഴിൽ ചെലവുകളല്ല, വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വലിയ പരന്ന ദൂരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.കൂടുതൽ ഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്;ദൈനംദിന വസ്‌തുക്കളുടെ ചരിത്രത്തിൽ, പെൻസിലുകൾക്ക് ഹെൻറി പെട്രോസ്‌കിയോ ഉരുളക്കിഴങ്ങിന് റാഡ്ക്ലിഫ് സലാമനോ ചെയ്‌ത സ്‌കോളർഷിപ്പിന്റെ തലത്തിൽ ബാഗുകൾ ഇപ്പോഴും ഇല്ല, കൂടാതെ, മിക്കവാറും എല്ലാ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെയും പോലെ, ഒന്നിലധികം ആളുകൾക്ക് പ്രശംസനീയമാണെന്ന് അവകാശപ്പെടാം.സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ചക്ര ഉപകരണങ്ങൾ 1960 കളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, എന്നാൽ 1970 വരെ മസാച്യുസെറ്റ്സിലെ ഒരു ലഗേജ് നിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ബെർണാഡ് ഡി.കരീബിയൻ ദ്വീപിലെ ഒരു അവധിക്ക് ശേഷം രണ്ട് ഭാരമേറിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ചുമന്ന്, കസ്റ്റംസിൽ ഒരു എയർപോർട്ട് ജീവനക്കാരൻ ചക്രങ്ങളുള്ള പലകയിൽ ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ശ്രമവുമില്ലാതെ നീക്കുന്നത് അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചു.40 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ജോ ഷാർക്ക്ലിയുടെ ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, സാഡോ തന്റെ ഭാര്യയോട് പറഞ്ഞു, "നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഇതാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സ്യൂട്ട്കേസ്," അവൻ ജോലിയിൽ തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ, ഒരു ക്ലോസറ്റിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ നിന്ന് റോളർ സ്കേറ്റുകൾ പുറത്തെടുത്തു. .മുന്നിൽ ഒരു ഡ്രോയോടുകൂടിയ വലിയ സ്യൂട്ട്കേസിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ശരി, എന്തുകൊണ്ട്?- രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, സാഡോയുടെ നവീകരണം യു.എസ്."ലഗേജുകൾ പോർട്ടർമാർ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും തെരുവ് സൗഹൃദ സ്ഥലങ്ങളിൽ കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഇന്നത്തെ വലിയ ടെർമിനലുകൾ ... ലഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്റെ സങ്കീർണ്ണത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, [ഇത്] എയർലൈൻ യാത്രക്കാരുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നമായിരിക്കും.", വീൽഡ് സ്യൂട്ട്കേസുകൾ പിടിക്കാൻ സാവധാനത്തിലാണ്.ചക്രങ്ങളുള്ള സ്യൂട്ട്കേസുകളുടെ സൗകര്യത്തെ പുരുഷന്മാർ പ്രത്യേകിച്ച് എതിർത്തു- "വളരെ പുല്ലിംഗമുള്ള കാര്യം," സാഡോ ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസിൽ അനുസ്മരിക്കുന്നു-അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്യൂട്ട്കേസ് വളരെ വലുതും തിരശ്ചീനമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്ത ക്വാഡും ആയിരുന്നു.Logie Baird-ന്റെ TV പോലെ, അത് അതിവേഗം നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നോർത്ത് വെസ്റ്റ് എയർലൈൻസ് പൈലറ്റും DIY പ്രേമിയുമായ റോബർട്ട് പ്ലാത്ത് നിർമ്മിച്ച ഇരുചക്ര റോളബോർഡ് 1987 ൽ നിർമ്മിച്ചു. 1999-ൽ രൂപകല്പന ചെയ്ത അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യകാല മോഡലുകൾ ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്ക് വിറ്റു.റോൾ ബോർഡുകൾക്ക് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഹാൻഡിലുകളാണുള്ളത്, കുറഞ്ഞ ചരിവോടെ ലംബമായി ചുരുട്ടാൻ കഴിയും.ഫ്‌ളൈറ്റ് അറ്റൻഡൻറുകൾ അവരെ വിമാനത്താവളത്തിന് ചുറ്റും നയിക്കുന്ന കാഴ്ച പ്ലാത്തിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തെ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഒരു സ്യൂട്ട്കേസാക്കി.ഒറ്റയ്ക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകളുടെ എണ്ണം കൂടിവരികയാണ്.ചക്രമില്ലാത്ത സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ വിധി തീരുമാനിച്ചു.
ഈ മാസം, ഞാൻ ഒരു പഴയ റോളബോർഡിന്റെ നാല് ചക്ര പതിപ്പിൽ യൂറോപ്പ് ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചു, പഴയ ലഗേജുകളുടെ ഒരു പുരുഷലോകത്ത് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ മതിയായ പാപമാണെന്ന് തോന്നിയതിനാൽ ഞാൻ വൈകി.പക്ഷേ: രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ നല്ലതാണ്, നാല് ചക്രങ്ങൾ നല്ലതാണ്.10 ട്രെയിനുകൾ, രണ്ട് തടാക സ്റ്റീമറുകൾ, സബ്‌വേകൾ, മൂന്ന് ഹോട്ടലുകൾ - പാട്രിക് ലീ ഫെർമോർ അല്ലെങ്കിൽ നോർമൻ ലൂയിസ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം എവിടെയും എത്താൻ എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ വഴികളിലൂടെ ഞങ്ങൾ അവിടെയെത്തി, പക്ഷേ അത് ഒരു നേട്ടമായി തോന്നുന്നു. ഈ കൈമാറ്റങ്ങൾക്ക് ഒരു ടാക്സി ആവശ്യമാണ്.മുഴുവൻ പൊതുഗതാഗതവും.ട്രെയിനുകൾക്കും കപ്പലുകൾക്കും ഹോട്ടലുകൾക്കുമിടയിൽ ഞങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങി;നല്ല, നിരപ്പായ റോഡുകളിൽ, യാത്ര ദുഷ്കരമാകുമ്പോൾ നാലു ചക്രവാഹനങ്ങൾ സ്വന്തം ശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നി-ഉദാഹരണത്തിന്, പേവ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസിൽ-ഇരു ചക്രങ്ങളിൽ തിരികെയെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്.ചരിവിലൂടെ തുടരുക.
ഒരുപക്ഷേ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് അത്ര നല്ല കാര്യമല്ലായിരിക്കാം.വാനിന്റെ മുൻവശത്തെ ലോബിയിലും ബസ് ഇടനാഴിയിലും അലങ്കോലമാക്കിയ കടൽ ബാരലുകളുടെ വലിപ്പമുള്ള സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ചക്രങ്ങളില്ലാത്ത ദിവസങ്ങളിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്നതിലും കൂടുതൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് ആളുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞ വിമാനങ്ങൾ ഒഴികെ, മറ്റ് ആധുനിക സംഭവവികാസങ്ങളൊന്നും യാത്ര എളുപ്പമാക്കിയിട്ടില്ല.സാഡോ, പ്ലാത്ത്, മോടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ചക്രങ്ങൾ, ഫെമിനിസം എന്നിവയോട് ഞങ്ങൾ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.