ലഗേജുകൾക്ക് ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ജീവിതം എങ്ങനെയായിരുന്നു?|ഇയാൻ ജാക്ക്

1990-കളിൽ എപ്പോഴോ യാത്രയുടെ ശബ്ദം മാറിത്തുടങ്ങി.അറിയപ്പെടുന്ന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളാൽ മുമ്പത്തെ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു: ഞരങ്ങുന്ന കാർട്ട് വീലിനു പകരം ഹിസ്സിംഗ് സ്റ്റീം എഞ്ചിൻ വന്നപ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലപ്പിംഗ് സെയിൽ);ജെറ്റ് മുഴങ്ങുന്ന പ്രൊപ്പല്ലറിൽ തുളച്ചു കയറി.എന്നാൽ ഈ പുതിയ ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ ജനാധിപത്യപരവും കൂടുതൽ വ്യാപകവുമാണ്.ഇത് എല്ലായിടത്തും കേൾക്കാം - എല്ലാ മിതമായ പാതയിലും യാത്രക്കാർ പലപ്പോഴും പോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും: ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഹോട്ടൽ ലോബികളിലും വിമാനത്താവളങ്ങളിലും.രാത്രിയും പകലും ഞങ്ങളുടെ വീടിനടുത്തുള്ള തെരുവിൽ ഞാൻ ഇത് കേൾക്കുന്നു, പക്ഷേ ആളുകൾ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് പോകുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും അതിരാവിലെ."ഡൂ-ഡൂ, ഡൂ-ഡൂ, ഡൂ-ഡൂ, ഡൂ-ഡൂ" - കുട്ടികളുടെ ഇംപ്രഷനിസ്റ്റുകൾ ഇത് വിവരിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.മുപ്പത് വർഷം മുമ്പ് ഈ ശബ്ദം നമ്മൾ കേട്ടിരുന്നെങ്കിൽ, ഒരു ഇൻലൈൻ സ്കേറ്റർ പുലർച്ചെ എഴുന്നേറ്റ് അഭ്യാസിക്കുന്നത് നമ്മൾ സങ്കൽപ്പിക്കുമായിരുന്നു.ഇപ്പോൾ ആ വ്യക്തിക്ക് ആർക്കും ആകാം: വിഗ്ഗുകളും നിയമപരമായ പേപ്പറുകളും ഉള്ള ഒരു അഭിഭാഷകൻ, അൽഗാർവിൽ രണ്ടാഴ്ചത്തെ താമസത്തിന് ആവശ്യമായ ലഗേജുള്ള ഒരു കുടുംബം.ഭാരം കുറഞ്ഞതോ ഭാരമുള്ളതോ വലുതോ ചെറുതോ ആയ മറ്റൊരു സ്യൂട്ട്‌കേസ് ബസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കോ സബ്‌വേയിലേക്കോ പോകുന്ന വഴിയിൽ നടപ്പാതയിലെ വിള്ളലിലൂടെ മുഴങ്ങുന്നു.
സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ജീവിതം എങ്ങനെയായിരുന്നു?അദ്ദേഹത്തിന്റെ തലമുറയിലെ പലരെയും പോലെ, എന്റെ അച്ഛൻ ഇടത് തോളിൽ ഞങ്ങളുടെ കാർഡ്ബോർഡ് പെട്ടികൾ ധരിച്ചിരുന്നു.അവൻ ഒരു നാവികനെപ്പോലെയും തുഴയുന്നവനെപ്പോലെയും കാണപ്പെട്ടു, കനത്ത നെഞ്ചിന് ഒരു തത്തയെക്കാൾ ഭാരം ഇല്ലെന്ന മട്ടിൽ, സംഭാഷണം ആസ്വദിക്കാൻ, അവൻ എപ്പോഴും വലത്തേക്ക് പോകണം, അപ്രതീക്ഷിതമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇടത്തേക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിന് മുമ്പ്, അവൻ തിരിയേണ്ടി വന്നു.സല്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കണ്ണടച്ച കുതിരയെപ്പോലെ പതുക്കെ പതുക്കെ ആ ദിശയിലേക്ക്.ഷോൾഡർ ടെക്നിക്കിൽ ഞാൻ ഒരിക്കലും വൈദഗ്ധ്യം നേടിയിട്ടില്ല, സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ഹാൻഡിലുകളുണ്ടെന്നും അവ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണെന്നും ഞാൻ സ്വയം ചിന്തിച്ചില്ല, എന്നിരുന്നാലും എനിക്ക് വേണ്ടത്ര ശക്തിയില്ല എന്നതായിരിക്കാം യഥാർത്ഥ കാരണം.ലഗേജുമായി അച്ഛന് ഒരുപാട് ദൂരം നടക്കാം.ഒരു ഞായറാഴ്ച രാവിലെ, എന്റെ സഹോദരൻ വീട്ടിൽ നിന്ന് RAF-ലേക്ക് ലീവെടുത്ത് മടങ്ങിയപ്പോൾ, അവനോടൊപ്പം രണ്ട് മൈൽ കുന്നുകൾ കയറി സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നടന്നത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, മറ്റ് വാഹനങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് അത് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.അക്കാലത്ത് ഏറ്റവും മികച്ച 10 ഗാനമായ "ദി ഹാപ്പി ബം" എന്ന ഗാനത്തിൽ ഗായകസംഘം പാടിയ ഒരു ബാക്ക്പാക്ക് എന്ന മട്ടിൽ എന്റെ അച്ഛൻ മകന്റെ ട്രാവൽ ബാഗ് തോളിൽ തൂക്കി.
മറ്റുള്ളവർ മറ്റ് ടെക്നിക്കുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.സ്ട്രീറ്റ് ഫോട്ടോകൾ, അവധിക്കാല സ്യൂട്ട്കേസുകളാൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന കുഞ്ഞു സ്ട്രോളറുകൾ കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം കൂടുതൽ പോർട്ടബിൾ സ്ട്രോളറുകൾ അമ്മയുടെ കൈകളിൽ കുലുങ്ങുന്നു.ഈ സ്വഭാവം "സാധാരണ" ആണെന്ന് എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ കരുതിയിരുന്നതായി ഞാൻ സംശയിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ ഇങ്ങനെയാണ് കുടുംബങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ വാടക കടത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നത് ("മൂൺലൈറ്റ് കടന്നുപോകുന്നു").തീർച്ചയായും, പണമാണ് എല്ലാം.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ തുക ലഗേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടാക്സിയെയും പോർട്ടർമാരെയും വിളിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ട്രെയിനിൽ എത്തിക്കാം, 1960 കളിലും 1970 കളിലും ക്ലൈഡ് കോസ്റ്റ് ഹോളിഡേ മേക്കർമാർക്ക് ആവശ്യമായിരുന്ന ഒരു സൗകര്യമാണിത്.ഓക്സ്ഫോർഡ് വിദ്യാർത്ഥികൾ.ഇത് വോയുടെയോ വോഡ്‌ഹൗസിന്റെയോ സൃഷ്ടിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഒരു സഹപാഠിയുടെ സാമൂഹിക അഭിലാഷമുള്ള അമ്മ അവനോട് പറഞ്ഞത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, “പോർട്ടർക്ക് ഒരു ഷില്ലിംഗ് നൽകുക, അവൻ നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ പെട്ടികളെയും നോർത്ത് ബെർവിക്കിൽ ട്രെയിനിൽ കയറ്റട്ടെ.”വീലില്ലാത്ത സ്യൂട്ട്കേസുകളുടെ നിലനിൽപ്പ്, കുറഞ്ഞ ശമ്പളം വാങ്ങുന്ന ഒരു വിഭാഗം സേവകരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അത്തരം ചുവന്ന ഷർട്ട് കൂളികൾ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ഇപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു, നിങ്ങളുടെ ലഗേജുകൾ വിദഗ്ധമായി തലയിൽ അടുക്കിവച്ച് അതുമായി ഓടിപ്പോകുന്നു, ഇത് അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത യാത്രക്കാരനെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നു. അവൻ ഇനി ഒരിക്കലും കാണാതിരിക്കേണ്ടതിന്നു.
പക്ഷേ, ചക്രം വന്നത് പണിക്കൂലി കൊണ്ടല്ല, വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വലുതും പരന്നതുമായ ദൂരങ്ങൾ കൊണ്ടാണെന്ന് തോന്നുന്നു.കൂടുതൽ ഗവേഷണം ആവശ്യമാണ്;ഹെൻറി പെട്രോസ്‌കിയെപ്പോലെയോ ഉരുളക്കിഴങ്ങിൽ റാഡ്ക്ലിഫ് സലാമനെപ്പോലെയോ എന്തെങ്കിലും ഉരുളക്കിഴങ്ങിൽ ഒട്ടിക്കാൻ ദൈനംദിന കാര്യങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഇനിയും നെഞ്ചുകളുണ്ട്.ഈ.സ്യൂട്ട്കേസുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ചക്ര ഉപകരണങ്ങൾ 1960-കൾ മുതൽ നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ 1970-ൽ മസാച്യുസെറ്റ്സിലെ ഒരു ലഗേജ് നിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ വൈസ് പ്രസിഡന്റായിരുന്ന ബെർണാഡ് ഡി. സാഡോയ്ക്ക് ഈ ആശയം ഉണ്ടായില്ല.കരീബിയനിലെ ഒരു കുടുംബ അവധിക്കാലം കഴിഞ്ഞ് വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, രണ്ട് ഭാരമേറിയ സ്യൂട്ട്കേസുകളുമായി അദ്ദേഹം പാടുപെടുകയും, എയർപോർട്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചക്രങ്ങളുള്ള പലകയിൽ ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ ചെറിയതോ പ്രയത്നമോ കൂടാതെ നീക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കസ്റ്റംസിൽ ശ്രദ്ധിച്ചു.40 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസിലെ ജോ ഷാർക്ക്ലിയുടെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ജോലിയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സാഡോ തന്റെ ഭാര്യയോട് പറഞ്ഞു, “നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഇതാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സ്യൂട്ട്കേസ്.മുന്നിൽ സ്ട്രാപ്പുള്ള വലിയ സ്യൂട്ട്കേസ്.
ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ശരി, എന്തുകൊണ്ട്?- രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, സാഡോയുടെ നവീകരണം യു.എസ്.“ലഗേജുകൾ ചുമട്ടുതൊഴിലാളികൾ കൊണ്ടുപോവുകയും തെരുവിനോട് ചേർന്ന് കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്‌തിരുന്നു, ഇന്നത്തെ വലിയ ടെർമിനലുകൾ ... ലഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു, ഇത് ഒരുപക്ഷേ വ്യോമയാനം നേരിട്ട ഏറ്റവും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു.യാത്രക്കാരൻ".ചക്രങ്ങളുള്ള സ്യൂട്ട്കേസുകളുടെ ജനപ്രീതി മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു.ചക്രങ്ങളിലുള്ള ഒരു സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ സൗകര്യത്തെ പുരുഷന്മാർ പ്രത്യേകിച്ച് എതിർത്തു- "വളരെ പുല്ലിംഗമുള്ള കാര്യം," സാഡോ ന്യൂയോർക്ക് ടൈംസിൽ അനുസ്മരിക്കുന്നു-വാസ്തവത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്യൂട്ട്കേസ് തിരശ്ചീനമായി വലിച്ചിഴച്ച ഒരു വലിയ, നാല് ചക്രങ്ങളുള്ള വാഹനമായിരുന്നു.ലോഗി ബേർഡിന്റെ ടിവി പോലെ, അത് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വേഗത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 1987-ൽ റോബർട്ട് പ്ലാത്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഇരുചക്രങ്ങളുള്ള “റോളാബോർഡ്”. നോർത്ത് വെസ്റ്റ് എയർലൈൻസ് പൈലറ്റും DIY തത്പരനുമായ റോബർട്ട് പ്ലാത്ത് പ്ലാത്ത് തന്റെ ആദ്യകാല മോഡലുകൾ മറ്റ് വിമാന ജീവനക്കാർക്ക് വിറ്റു. .അംഗങ്ങൾ.റോളർ സ്കേറ്റ്ബോർഡുകൾക്ക് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഹാൻഡിലുകളാണുള്ളത്, ചെറിയ ചെരിവോടെ ലംബമായി ചുരുട്ടാൻ കഴിയും.ഫ്‌ളൈറ്റ് അറ്റൻഡൻറുകൾ അവരെ വഹിച്ചുകൊണ്ട് വിമാനത്താവളത്തിന് ചുറ്റും നടക്കുന്ന കാഴ്ച പ്ലാത്തിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തെ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഒരു സ്യൂട്ട്കേസാക്കി മാറ്റുന്നു.ഒറ്റയ്ക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീകളുടെ എണ്ണം കൂടിവരികയാണ്.ചക്രമില്ലാത്ത സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ വിധി തീരുമാനിച്ചു.
ഈ മാസം ഞാൻ യൂറോപ്പിലുടനീളം പഴയ റോളബോർഡിന്റെ ഫോർ വീൽ പതിപ്പ് ഓടിച്ചു, പഴയ ലഗേജുകളുടെ പുരുഷ ലോകത്ത് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ മതിയായ പാപമാണെന്ന് തോന്നിയതിനാൽ ഞാൻ വൈകിയതാണ് ഈ പതിപ്പ്.എന്നിരുന്നാലും: രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ നല്ലതാണ്, നാലെണ്ണം നല്ലതാണ്.10 ട്രെയിനുകൾ, രണ്ട് സ്റ്റീംഷിപ്പുകൾ, ഒരു സബ്‌വേ, മൂന്ന് ഹോട്ടലുകൾ - ഒരു റൗണ്ട് എബൗട്ടിലൂടെയാണ് ഞങ്ങൾ അവിടെയെത്തിയത്, പാട്രിക് ലീ ഫെർമോറിന്റെയോ നോർമന്റെയോ അതേ നിലവാരത്തിൽ എന്നെ എത്തിക്കുന്നത് എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു.ലെവൽ, എന്നാൽ ഈ പിക്കപ്പുകൾക്കൊന്നും ടാക്സി ആവശ്യമില്ലാത്ത ഒരു നേട്ടമായി ഇത് തോന്നുന്നു.പൊതുഗതാഗതം എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.ട്രെയിനുകൾക്കും ബോട്ടുകൾക്കും ഹോട്ടലുകൾക്കുമിടയിൽ ഞങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങി;നല്ല, നിരപ്പായ റോഡുകളിൽ, ഫോർ-വീലർ അതിന്റേതായ ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നി, യാത്ര ദുഷ്കരമാകുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസിനെ ഒരു നടപ്പാത കാർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു), ഇരുചക്രവാഹനത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് എളുപ്പമാണ്.വീലറും ചരിവിലൂടെയും തുടരുക.
ഒരുപക്ഷേ വണ്ടി അതിന്റെ ശുദ്ധമായ രൂപത്തിൽ ഒരു ചരക്കല്ല.ട്രക്കുകളുടെയും ബസുകളുടെയും ഇടനാഴികൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്ന ഷിപ്പിംഗ് ബോക്‌സുകളുടെ വലിപ്പമുള്ള സ്യൂട്ട്‌കേസുകളിൽ, ചക്രങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാവുന്നതിലും കൂടുതൽ—ആവശ്യത്തിലധികം കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് ആളുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞ വിമാനങ്ങൾ ഒഴികെ, മറ്റ് ആധുനിക സംഭവവികാസങ്ങളൊന്നും യാത്ര എളുപ്പമാക്കിയിട്ടില്ല.ഞങ്ങൾ ഇതിന് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് സാഡോയോടും പ്ലാത്തിനോടും ഒപ്പം മോടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ചക്രങ്ങളോടും ഫെമിനിസത്തോടും കൂടിയാണ്.