എന്റെ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനായി മറ്റൊരു ഫോർക്ക് ഓഫ്‌സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കാമോ?

ഫോർക്ക് ഓഫ്‌സെറ്റ് MTB മെഷർമെന്റ് പരിഗണനകളുടെ പട്ടികയിൽ താരതമ്യേന പുതിയതാണ്, കൂടാതെ അറിയപ്പെടുന്ന ചാർട്ടിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം വലിയ വിവാദങ്ങളില്ലാതെ മായ്‌ക്കപ്പെടുന്നു.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഫോർക്കിന്റെ സ്റ്റെയർ ആക്‌സിലിനും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിനും ഇടയിലുള്ള അളന്ന ദൂരമാണിത്, ഇത് ഫോർക്കിന്റെ മുകളിലുള്ള വിവിധ ഓഫ്‌സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു.ബ്രാൻഡുകൾ അവരുടെ ജ്യാമിതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ചെറിയ ഓഫ്‌സെറ്റുകൾ മനസ്സിൽ വെച്ചാണ്, ഇന്ന് 44 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓഫ്‌സെറ്റുള്ള 29″ ബൈക്ക് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്.വേലിയേറ്റം മാറി.എന്നാൽ 44 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ 41 എംഎം ബൈക്കിൽ 51 എംഎം ഓഫ്സെറ്റ് ഫോർക്ക് വെച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ആദ്യം, ഓഫ്‌സെറ്റുകളെക്കുറിച്ചും ചെറിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് എന്തുകൊണ്ട് ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്നും നമുക്ക് പെട്ടെന്ന് നോക്കാം.ഞങ്ങളുടെ ഫീച്ചർ എഡിറ്റർ മാറ്റ് മില്ലർ കുറച്ച് കാലം മുമ്പ് ഓഫ്‌സെറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു ലേഖനം എഴുതി, അതിനാൽ അത് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു ചെറിയ ഫോർക്ക് ഓഫ്സെറ്റ് ഫോർക്ക് കാൽപ്പാടിന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ഗ്രൗണ്ടിലെ ടയറിന്റെ ഗ്രിപ്പ് പ്രതലവും സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്‌സിൽ ഗ്രൗണ്ട് കടക്കുന്ന പോയിന്റും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വർദ്ധിപ്പിച്ചാണ് ഇത് കൈവരിക്കുന്നത്.വലിയ ട്രാക്ക് വലിപ്പം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും മികച്ച ഫ്രണ്ട് എൻഡ് നിയന്ത്രണവും നൽകുന്നു.മുൻ ചക്രം സ്വയം ശരിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ് ലളിതമായ ആശയം, ഇളകിപ്പോകുന്നതിനേക്കാൾ സ്വാഭാവികമായി നേർരേഖകൾ പിന്തുടരുന്നു.നോക്കൂ, അമ്മേ, കൈകളില്ലാതെ ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്!
ഒരു അയഞ്ഞ ഹെഡ് ട്യൂബ് ഹാൻഡിൽബാറുകളുടെ സ്ലോപ്പി ഫീൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള റൈഡ് ഇതേ താഴ്ന്ന ഗ്രാവിറ്റി കളിപ്പാട്ടങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ 41-44mm ഓഫ്‌സെറ്റുള്ള 29″ ഫോർക്ക് ഉണ്ട്, വലുത്.മിക്ക 27.5 ഇഞ്ച് ഫോർക്കുകളിലും ഏകദേശം 37 എംഎം യാത്രയുണ്ട്.ഒരു ചെറിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് ബൈക്കിന്റെ വീൽബേസിനെ ചെറുതാക്കുന്നു, വലിയ ബൈക്കിനെ കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ പരമാവധി ട്രാക്ഷനായി മുൻ ചക്രം ശരിയായി തൂക്കുന്നത് റൈഡർക്ക് എളുപ്പമാക്കുന്നു.
ഞാൻ അടുത്തിടെ പുതിയ 170mm Öhlins RXF38 m.2 പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവർ എനിക്ക് 51mm ഫോർക്ക് ഓഫ്‌സെറ്റ് അയച്ചു.Privateer 161, Raaw Madonna I ടെസ്റ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് 44mm ഓഫ്സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ 51mm നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളും പറയുന്നു.പ്രകടനം നടത്തിയോ?
ഓഹ്ലിൻസ് 38, ഫോക്സ് 38 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ രണ്ട് ബൈക്കുകൾ ചവിട്ടി, "ഒരു പുതിയ ഫോർക്ക് വാങ്ങിയിട്ട് കാര്യമില്ല" എന്ന് എന്റെ അനുഭവം സംഗ്രഹിക്കാം.കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലെ മാറ്റം നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുമെങ്കിലും, ഓരോ തവണയും സ്ഥലം മാറുമ്പോൾ ആദ്യ ഇറക്കത്തിൽ തന്നെ ഞാൻ അത് പാതിവഴിയിൽ മറക്കും.ഞാൻ നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിൽ കയറി കുറച്ച് ലാപ്‌സ് ചെയ്‌താൽ, ഫോർക്ക് ഓഫ്‌സെറ്റ് എന്താണെന്ന് നോക്കാതെ എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല.നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളും ഫ്രെയിമുകളും പരീക്ഷിച്ചതിനാൽ, എന്റെ ബൈക്കിലെ വ്യതിയാനങ്ങളോടും സൂക്ഷ്മതകളോടും ഞാൻ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണെന്ന് കണ്ടെത്തി, ഈ ഫ്രെയിമും ഫോർക്ക് കോമ്പിനേഷനും, ഓഫ്സെറ്റ് പ്രകടന വേരിയബിൾ നിർവചിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല.
എനിക്ക് തോന്നുന്നത് 51 എംഎം നീളമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് കുറച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും സൈഡ് ടു സൈഡ് റോൾഓവർ 44 എംഎം ഫോർക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് നേടാൻ എളുപ്പവുമാണ്.ഈ ഡൈപ്പ് അത്ര വലുതായിരുന്നില്ല, എനിക്ക് സാഡിലിന്റെ മുൻവശത്ത് കയറുകയോ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഹാൻഡിൽ കൂടുതൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതായിരുന്നു.പെട്ടെന്ന് മറന്നുപോയ 0.5° ഹെഡ് ട്യൂബ് ആംഗിൾ പോലെ ഇത് ഒരു ചെറിയ വ്യത്യാസം മാത്രമാണ്.ചില റൈഡർമാർ സ്വയം തിരുത്തുന്ന ഹാൻഡിൽബാർ ഫീലിനോട് നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നതായി ഞാൻ കാണുന്നു, ഇത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതാണ്.
മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് ഭാരം കൂട്ടുന്നതിൽ എനിക്ക് പ്രശ്‌നമില്ലായിരുന്നു, കാരണം ഈ ബൈക്കുകൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയതിനാൽ എന്റെ ഭാരം ഇതിനകം തന്നെ ആക്രമണാത്മകമായി മുന്നോട്ട് മാറ്റേണ്ടിവന്നു.കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല.വീണ്ടും, എനിക്ക് നീളമുള്ള ബൈക്കുകൾ ഇഷ്ടമാണ് എന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വീൽബേസ് നീളത്തിലെ വ്യത്യാസം എന്നെ അലട്ടുന്നില്ല.എന്റെ ഒരു സുഹൃത്ത്, ഒരു മുഴുവൻ സമയ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഫ്രെയിം എഞ്ചിനീയർ, ഒരേ ബൈക്കിൽ രണ്ട് ഫോർക്കുകളും പരീക്ഷിച്ചു, അവ രണ്ടും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സമ്മതിച്ചു.ജോഗിംഗ് കഴിഞ്ഞ്, താഴേക്ക് നോക്കാതെ ഏത് നാൽക്കവലയിലാണെന്ന് അവനും ഓർമ്മയില്ല.ഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന സൃഷ്ടികളാണ്, അത്തരം ചെറിയ മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ എളുപ്പമാണ്.
എന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തവും ഓരോ പത്തിലൊന്ന് സെക്കൻഡും എന്റെ പ്രൊഫഷണൽ റേസിംഗ് കരിയറിനെ ബാധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ തീർച്ചയായും ഒരു ചെറിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഫോർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കും.അവരുടെ ശമ്പളം നിലനിർത്താൻ പരമാവധി സ്ഥിരതയും കുറഞ്ഞ പ്രകടന നേട്ടവും ആവശ്യമുള്ളവർക്ക്, ഞാൻ മറന്നുപോയ അത്തരമൊരു വ്യത്യാസം അത് വിലമതിക്കുന്നു.എന്നെപ്പോലുള്ള പല സാധാരണ ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്കും, ബില്ലിന് അനുയോജ്യമായിടത്തോളം, നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ബൈക്കിനൊപ്പം നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള ഫോർക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.
എന്റെ പരിചയസമ്പന്നനായ സഹപ്രവർത്തകൻ മാറ്റ് മില്ലർ തന്റെ പങ്കാളിയുടെ ബൈക്കിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഫോർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ അനുഭവമാണ്.അത് അവൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചതായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ പഴയ ഫോർക്കുകൾ വിൽക്കുകയും 37 എംഎം ഓഫ്‌സെറ്റുള്ള ഒരു ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് വാങ്ങുകയും ചെയ്തു.
മാറ്റിന്റെ അനുഭവത്തിൽ, ഈ ഫോർക്ക് ഓഫ്‌സെറ്റ് അഭ്യർത്ഥന സംശയാസ്‌പദമായ ബൈക്കിനെയും റൈഡറെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിനായി ശുപാർശ ചെയ്യാത്ത ഒരു ഓഫ്‌സെറ്റ് ഫോർക്ക് നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ മോഡലിനായി നിങ്ങളുടെ വാലറ്റ് കാലിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരീക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വലുപ്പത്തേക്കാൾ പൊരുത്തക്കേട് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തേക്കാം.
"കാസ്റ്റർ" എന്ന പദം നോക്കുക, അത് സ്റ്റിയറിംഗ്, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സവിശേഷതകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് കാണുക.ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.HTA, Rake എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് കാസ്റ്റർ.
ഏകദേശം 2 വർഷം മുമ്പ് ഞാൻ ഇതിലൂടെ കടന്നുപോയി.ഞാൻ ഒരു വലിയ 2018 ഡെവിഞ്ചി ട്രോയ് നിർമ്മിച്ചു, അതിന് 51 എംഎം ഓഫ്‌സെറ്റുള്ള 150 എംഎം 27/29 പൈക്ക് നൽകി.46-44mm ഓഫ്‌സെറ്റ് ഫോർക്ക് ഹാൻഡ്‌ലിംഗിനെയും 51 മില്ലീമീറ്ററിനെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ വ്യക്തവും ലളിതവുമായ വിശദീകരണം കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ മാസങ്ങൾ ചെലവഴിച്ചു, പക്ഷേ എനിക്ക് ശരിക്കും അർത്ഥമില്ല… ഞാൻ 160mm ഫോക്‌സ് 36 2019 ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തു.- 27/29 (ഞാൻ മിക്കവാറും മുള്ളറ്റുകളിൽ മാത്രമാണ് സവാരി ചെയ്യുന്നത്) 44 എംഎം ഓഫ്‌സെറ്റിനൊപ്പം.
ഞാൻ ഒരു സൂക്ഷ്മമായ വ്യത്യാസം കാണുന്നു.… ഈ വർഷം അപ്‌ഡേറ്റ് ഷെഡ്യൂളിൽ ഞാൻ ധാരാളം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, 10mm യാത്രകൾ ചേർത്തു, ഒരു പുതിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചേർക്കുകയും 29 ഫ്രണ്ട് വീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, എന്റെ ബൈക്ക് മുള്ളറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ എനിക്ക് ധാരാളം വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ട്.പാർക്ക് ദിവസങ്ങൾക്കായി എനിക്ക് 27.5 ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു സെറ്റ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ എല്ലാ സീസണിലും ഞാൻ മുള്ളറ്റുകൾ ഓടിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ട് ചെറിയ മുന്നണികളിൽ ആയിരിക്കുന്നത് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് എനിക്കറിയില്ല.ഇത് ശരിക്കും കാര്യമായ വ്യത്യാസമായിരിക്കാം.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞാൻ ഉപയോഗിച്ച ചെറിയ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഫോർക്ക്.51mm ഫോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് 29 ഫോർക്കിൽ ഒരിക്കൽ ഞാൻ CPL ഓടിക്കും, തുടർന്ന് 27.5 ഫോർക്കിലേക്ക് മാറും, അത് "നല്ലത്" എന്ന് തോന്നുന്നു... ഈ വർഷം കുറച്ച് ഓഫ്‌സെറ്റ് + കൂടുതൽ യാത്രകൾ ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് ദിവസം മുഴുവൻ സുഖകരമായി മുള്ളറ്റ് ഓടിക്കാൻ കഴിയും.ടയർ മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പോലും ഞാൻ ചിന്തിച്ചു ...
എനിക്ക് ഒരു ഫുൾ സസ്‌പെൻഷൻ ബൈക്ക് സമ്മാനമായി ലഭിച്ചു, അതിന് 44 ഡിഗ്രി ഓഫ്‌സെറ്റുമുണ്ട്.എന്റെ മുൻ ബൈക്കിന് (ഒരു ബഡ്ജറ്റ് ഹാർഡ്‌ടെയിൽ) 51 ഡിഗ്രി ഓഫ്‌സെറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു.ഇപ്പോൾ ഞാൻ ആപ്പിളും ഓറഞ്ചും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് എനിക്കറിയാം, പക്ഷേ ഞാൻ കാണുന്ന വ്യത്യാസം മുൻഭാഗത്തിന്റെ വിഗ്ലിംഗ് ആണ്.ഇറുകിയ കോണുകളിൽ ഞാൻ ന്യൂട്രലോ അൽപ്പം ഫ്രണ്ട് ഹെവിയോ ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ 44-ലും അത് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് അസുഖകരമായ ഒരു സ്ഥാനത്തേക്ക് ഡൈവിംഗിന് കാരണമായി.അതുകൊണ്ട് എനിക്ക് ഭാരം വയ്ക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.കുത്തനെയുള്ള ഏത് ഭാഗത്തും, ന്യൂട്രലിൽ നിന്ന് അൽപ്പം മുന്നിലേക്ക് എനിക്ക് സുഖമായിരുന്നു.
തലക്കെട്ട് വായിച്ച് ഞാൻ കണ്ണുരുട്ടി... WTH?തീർച്ചയായും, ബൈക്ക് ഒരു നോൺ-ഒറിജിനൽ ഓഫ്സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് "പ്രവർത്തിക്കുന്നു".ആദ്യം, രചയിതാവ് പറയുന്നതുപോലെ, ബൈക്ക് വ്യത്യസ്തമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഈ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു ചെറിയ അവസരത്തിന് ശേഷം, അത് രണ്ടാം സ്വഭാവമായി മാറുന്നു.രണ്ടാമതായി, 90-കളുടെ തുടക്കം മുതൽ സസ്പെൻഷൻ ഒരു വലിയ കാര്യമായി മാറുന്നത് വരെ ഫോർക്ക് ഓഫ്സെറ്റ് റഡാറിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.എന്റെ സുഹൃത്തിന്റെ Yeti Pro FRO ബൈക്ക്, 12mm ഓഫ്‌സെറ്റ്, ഒരുപക്ഷെ 25mm ഉള്ള ഒരു അക്യുട്രാക്‌സ് ഫോർക്കിൽ ഞാൻ സ്‌തംഭിക്കുകയും ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്‌തത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു.പ്രോസസ്സിംഗ് വേഗതയേറിയതും കൃത്യവുമാണ്.അവൻ അത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവന്റെ പുതിയ ദീർഘദൂര സസ്പെൻഷൻ ഫോർക്ക് വരുന്നത് വരെ അത് ഓടിച്ചില്ല.
നമ്മുടെ പഴയകാലക്കാർ ഗ്രാമിൽ ആളുകളുടെ അമിതമായ ശ്രദ്ധയെ "ഭാരമുള്ള കുഞ്ഞുങ്ങൾ" എന്ന് വിളിച്ചു.ഈ ലേഖനം അവളുടെ പൊക്കിൾ ബട്ടണിലേക്ക് നോക്കുന്ന "ജ്യോമെട്രിക് പിക്‌സി"ക്ക് വേണ്ടി എഴുതിയതാണെന്ന് തോന്നുന്നു.ഓ സഹോദരാ…
ഓരോ ആഴ്‌ചയും ഇൻബോക്‌സിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യുന്ന പ്രധാന മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗ് വാർത്തകളും ഉൽപ്പന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും പ്രത്യേക ഓഫറുകളും ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം നൽകുക.