100 എംഎം ഇലാസ്റ്റിക് റബ്ബർ വീൽ

നിങ്ങൾക്ക് ചിരിക്കാം, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച ചില യൂറോപ്യൻ റേസിംഗുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ - ബിയാഞ്ചി, സ്റ്റോക്ക്, ലുക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് - 720mm സ്റ്റെം, 90mm Wilier 101X എന്നിവ ഏതാണ്ട് ഒരു എൻഡ്യൂറോ സെറ്റപ്പ് പോലെയാണ് തോന്നിയത്.70.5-ഡിഗ്രി ഹെഡ്‌ഫോൺ ആംഗിളും 1,100mm വീൽബേസും 101-ന് സാമാന്യം സ്ഥിരതയുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് നൽകുന്നു.
കൂടാതെ, ഹാൻഡിൽബാറിൽ ഒരു XT ഷിഫ്റ്റർ മാത്രമേയുള്ളൂ, വിലിയറിലേക്ക് കൂടുതൽ "ട്രെൻഡ്" പോയിന്റുകൾ ചേർക്കുകയും ഒരു മത്സര വിലയിൽ ഭാരം (10.13 കി.ഗ്രാം) കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഷിഫ്റ്റിംഗിനായി അസമമായ 142×12 ത്രൂ-ആക്‌സിൽ ചെയിൻസ്റ്റേകളുടെ അറ്റത്ത് ഒരു ഡയറക്‌ട്-മൗണ്ട് റിയർ ഡെറെയ്‌ലർ ഉണ്ട്.
പരമ്പരാഗതവും Di2 അനുയോജ്യവുമായ ആന്തരിക കേബിൾ റൂട്ടിംഗ് ശാന്തമായ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഗൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏറ്റവും പുതിയ ഷിമാനോ സൈഡ്-സ്വിംഗ് ഫ്രണ്ട് ഡെറെയ്‌ലിയറുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.
Miche വീലുകളുള്ള XT മുതൽ പ്രീമിയം Di2 XTR വരെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 12 വ്യത്യസ്ത ബിൽഡുകളും ഉണ്ട്.പ്രീമിയം ഫാക്‌ടറി ഫോർക്കിനുപകരം, മുൻനിര മോഡലിൽ പോലും അടിസ്ഥാന മോഡലും ഞങ്ങളുടെ സാമ്പിളും പോലെ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് ഉള്ള ഫോക്‌സ് 100 ഫോർക്ക് തന്നെയാണ് ഇപ്പോഴും വരുന്നത് എന്നത് വില്ലിയറിന്റെ മുൻ‌ഗണനയെക്കുറിച്ച് ഇത് സംസാരിക്കുന്നു.
മുൻ തലമുറ XT ചക്രങ്ങൾ ഭാരമേറിയതും പ്രതികരിക്കാത്തതുമായിരുന്നുവെങ്കിലും, 8000-സീരീസിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ്, Maxxis Ikon 29 ടയറുകളിൽ പൊതിഞ്ഞ്, കഷ്ടിച്ച് കാണാവുന്ന ട്രെഡിനൊപ്പം, ഭാരം, മണിക്കൂർ വേഗത എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്.XT സജ്ജീകരിച്ച ബൈക്കുകളുടെ ഒരു മുഖ്യധാരാ ബ്രാൻഡിന് ഇത് ഇപ്പോഴും വിലയേറിയതാണ്, എന്നാൽ "60-ടൺ ഇലാസ്റ്റിക് മെംബ്രൺ" കാർബൺ ഫ്രെയിം ഒരു സങ്കീർണ്ണ രൂപകൽപ്പനയാണ്, അത് ബൈക്ക് ഷെൽഫിന്റെ വലുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത വ്യാസങ്ങളുടെയും ആകൃതികളുടെയും ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മുകളിലെ ട്യൂബ് അൾട്രാ-ഇടുങ്ങിയ സീറ്റ് ട്യൂബിന് മുന്നിൽ പിളർന്ന് സീറ്റ് വളയത്തിന് കീഴിൽ ഒരു ടോപ്പ് റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതേസമയം താഴെയുള്ള "ഷെൽഫ്" രണ്ട് വിപുലീകൃത സീറ്റുകളായി വിഭജിക്കുന്നു.സീറ്റ് ട്യൂബിന്റെ അടിഭാഗം ചതുരാകൃതിയിലാണ്, കുപ്പിയുടെ കൂട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നിടത്ത് ജ്വലിക്കുന്നു, വീതിയുള്ള 92 എംഎം താഴത്തെ ബ്രാക്കറ്റ് പരന്നപ്പോൾ ദൃഢമായി തോന്നുന്നു.
ഇതിനർത്ഥം, ചുരുക്കത്തിൽ, മൂർച്ചയുള്ള പൊട്ടിത്തെറികൾ, നിങ്ങൾ തോളിൽ നിന്ന് കാൽവിരലിലേക്ക് എല്ലാ പേശികളെയും മിശ്രിതത്തിലേക്ക് എറിയുമ്പോൾ, ശക്തി കുറയുന്നതിന്റെ സ്പഷ്ടമായ ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു.27.2 എംഎം സീറ്റ്‌പോസ്റ്റ് ആടിയുലയുന്നത് സാഡിൽ ജീവിതത്തെ സുഗമമാക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ വലിയ ഗിയറുകൾ അയയ്‌ക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഇത് ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ബൗൺസും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഐക്കൺ ടയറുകളിൽ നിന്നുള്ള ആകർഷണീയമായ പിടിയും സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടവുമായിരുന്നു ഫലം, പക്ഷേ എഴുന്നേറ്റത് വില്ലിയേഴ്‌സിന് പാറകളുള്ള ഇറക്കങ്ങളിൽ കാലുകളിൽ ഒരു വിറയൽ അനുഭവപ്പെട്ടു.
അൽപ്പം വീതിയുള്ള ക്യാബിനും ദൃഢമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സാങ്കേതിക പാതകളിൽ അതിനെ കൂടുതൽ ക്ഷമാപൂർവം ആക്കിത്തീർത്തു, കൂടാതെ Wilier 101X XT അതിന്റെ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ ഉപയോഗിക്കാതിരുന്നപ്പോൾ രസകരമായ ഒരു സ്ഥലമായിരുന്നു.അവന്റെ "ആധുനികതയും" അദ്ദേഹത്തിന് അനുകൂലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
BikeRadar-ൽ നിന്നും അതിന്റെ പ്രസാധകരായ ഞങ്ങളുടെ മീഡിയ ലിമിറ്റഡിൽ നിന്നും തൽക്ഷണ ഡെലിവറി കമ്പനിയിൽ നിന്നും ഓഫറുകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും ഇവന്റുകളും സ്വീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടോ?